Un anno con la Delta Twin Turbo

Lancia Delta 1.9 MJT Twinturbo Executive 

Ho avuto la fortuna di guidare questa vettura per un anno intero e devo dire che è stata una delle migliori macchine che abbia mai avuto. 
Partiamo dai principali pregi: la piattaforma è di base Fiat Bravo e questo per quanto possa sembrare strano, lo metterei tra i pregi. Infatti sebbene la plancia ricordi un po' troppo la cugina Fiat, la base di partenza è molto solida e collaudata. Io non ho avuto il minimo problema o fastidio con questa vettura, il che è una rarità di questi tempi.
La cosa migliore è senz'altro il motore. Non ho mai capito come mai il gruppo Fiat non ha esteso l'utilizzo di questo spettacolare propulsore ad altre vetture. Forse è costoso o difficile da produrre, chissà. Io vi dico solo che 190 cavalli su una delta sono veramente una delle fortune della vita. Poi con il twin turbo spinge fortissimo già dal basso e sembra non finire mai. Sorpassi, accelerazioni, riprese, velocità di crociera elevata. Con questa macchina potrete permettervi di tutto e di più. 
E devo dire che non consuma molto, comparato con il 1.9 multjet "monoturbo" della casa direi un 10% in più. Non metto dati perchè dipende dal piede ovviamente.
Il comportamento dinamico è buono, la mia era attrezzata con queste sospensioni elettroniche Skyhook che hanno un'ottimo bilanciamento tra confort e sport. E poi con il tastino "sport" pigiato, diventa veramente divertente, con lo sterzo che si indurisce, sembra quasi un'Alfa.
La tenuta di strada è simile a quella della Bravo, quindi molto sincera, quando si esagera tende ad allargare progressivamente e in maniera molto sicura. Solo con pioggia forte e in condizioni critiche, (la classica prova della rotonda a tutto gas) ho sentito entrare l'ESP, su strada asciutta non mi è mai capitato, segno che comunque l'assetto è azzeccato.
Sui freni non ho molto da dire, mi sono sembrati normali, la macchina non ha una massa enorme e le ruote di serie sono piuttosto "importanti", quindi non ho mai avuto problemi in frenata.
Per quanto riguarda gli interni, sono molto ricchi, ma fin troppo per i miei gusti. 
La plancia è troppo simile a quella della Bravo per apparire elegante, quindi scivola un po' nel pacchiano. Il navigatore è buono, peccato non sia touch screen (almeno nel 2010, magari adesso l'hanno aggiornato), con un grande schermo da 7 pollici. Gli altri comandi sono più o meno comodi, nella norma direi. I sedili sono abastanza comodi, poco sportivi e molto poltronosi, però nei viaggi lunghi, anche per merito delle sospensioni non ho mai avuto (stranamente) mal di schiena, ed è una delle poche vetture che mi fa stare così bene dopo tante ore seduto.

Il rivestimento dei sedili, in pelle Frau è bello, ma mettere la pelle di una Rolls su una Delta... mah? Forse qualcosa di più semplice andrebbe bene comunque.
Dietro c'è un mare di spazio e il bagagliaio e buono, ma INCREDIBILE, su questa versione super della Delta, la panchetta posteriore non si muove avanti e indrio, come invece su tutte le altre. Perchè? mistero. 
Penso che sia la colpa della pelle Frau, forse questi sedili super lusso non permettono di basculare.
La scelta comunque è incomprensibile, perchè quando dietro siedono i bimbi la panchetta si potrebbe portare tranquillamente avanti di qualche cm, guadagnando spazio prezioso nel bagagliaio.
L'unico vero, grande difetto, che mi ha fatto nominare tutti i santi del calendario, è la cappelliera.
Il cane infatti non può stare compresso sotto la cappelliera, quindi ad ogni trasporto, bisognerebbe toglierla e appoggiarla nel bagagliaio. Scaricata però la bella bestia da qualche parte, magari a uno verrebbe pure voglia di rimetterla la bendetta cappelliera, per non fare vedere cosa bolle in pentola, o meglio nel bagagliaio.
Questa operazione di metti togli è impossibile. Data la conformazione della bocca del bagagliaio, infatti, la cappelliera non esce se non in una particolare angolazione e non rientra se non in un'altra particolare angolazione diversa dalla precedente. E basta avere una busta di plastica dentro, che non c'è verso, la cappelliera non uscirà, nè entrerà, e qualche volta resterà pure incastrata a metà, così a voi toccherà entrare dai sedili dietro, smontare i poggiatesta posteriori, e tra un nomeneddio e l'altro far scivolare la cappelliera sul sedile posteriore.
Insomma dopo un mese la cappelliera è rimasta in garage e ho corso il rischio con i ladri. 
Comunque nel complesso questa è stata una delle macchine migliori che abbia mai guidato. 
Non posso dire che sia bella, se posso chiudere con lo stile, però devo dire che dopo averla avuta mi è persin venuta all'occhio, e devo dire che è meno peggio di quello che sembra al primo sguardo. Almeno è originale e rispetto alle concorrenti offre tanto spazio interno, senza rinunciare a un design comunque a suo modo originale, il che è comunque un buon risultato.
Ultimissima notazione, la vettura è prodotta a Cassino, quindi ogni Delta che comprate è una bocca in meno da sfamare nella ridente regione Lazio.

Quindi un prodotto italiano.