Freemont 1.9 diesel 170 cavalli - Lounge - Prova su strada

Sono nove mesi che ho sta macchinona:

e ci ho fatto 12000 km, quindi posso parlare con cognizione di causa. E' un gran mezzo.
Esterno
Il colore bianco mi piace un sacco, e secondo me è il migliore di tutti i metallizzati. Lo mantiene fresco d'estate e poi è anche meno cafone del nero e più elegante e sportivo. I cerchi sono belli, meglio di quelli a stella chrysler della versione più economica. Diciamo che potrebbero dare la scelta anche su altri tipi, io avrei scelto un cerchio nero ad esempio, ma c'è solo questo prendere o lasciare. Queso è il secondo Freemont che ho e la linea mi convince, non stufa, non è niente di che ma dà un'aria solida e di sostanza.
Interno
Rispetto alla versione economica il Lounge ha di tutto di più. Un grande schermo touch screen con un sacco di funzioni utili, tra cui navigatore, telecamera per retromarcia (utilissima), lettore multimediale ecc. Ha i sedili in pelle nera (anche qui, non si può scegliere il colore...) comodi e spaziosi, non affatica neanche sui lunghi viaggi. Il bagagliaio è spaziosissimo, meglio di una station e i sette posti ci sono. Un po' sacrificati ma si possono usare.
Su strada
Rispetto al 1.9 140 cv è più brillante, soprattutto ad alto regime. Una piccola differenza che però migliora l'esperienza di guida senza penalizzare troppo i consumi. Io faccio praticamente le stesse percorrenze che facevo con il 1.9 140 cv, ci sarà una differenza del 2-3%.
Il comportamento dinamico è buono, se si esagera scivola un po' ma è sempre molto sicuro e abbastanza ben piantato. Secondo me le gomme che gli montano di serie non sono eccezionali, bisognerebbe testarlo con gomme Pirelli o Michelin, insomma non con le cinesi o similiari che ha su di serie.
E' un macchinone, quindi non aspettatevi sportività, ma una volta lanciato si difende.
Per caricare famiglia e bagagli comunque non lo batte nessuno.
Un'ottima macchina nel complesso che vale tutti i soldi che costa.

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge Prova

Ho preso a noleggio questa vettura un paio di settimane fa ed ero molto curioso di guidarla.
Volevo provare questo benedetto bicilindrico, per capire se effettivamente è un motore "serio" o solo una trovata pubblicitaria.
Innanzitutto due parole sulla 500. E' bella, c'è poco da dire. La linea è ormai un po' passatella, però con due personalizzazioni, magari i cerchi in lega o il tettuccio di vetro, rimane sempre piacevole.
Ne ho vista una in giro dark, con la vernice nera opaca. Non male davvero.
Dentro è comoda per tutte le stature, almeno davanti. Il cruscotto è discreto, un po' pacchianello in alcuni particolari un po' troppo arzigogolati (es clima), però nel complesso piacevole.
Veniamo alla prova del famoso motore. Su questo modello se l'è cavata alla grande. Ritengo però che invece su un modello maggiore, tipo 500L, il motore twinair sia troppo sottodimensionato.
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Il problema è la salita. Si sente tantissimo la differenza tra auto vuota e pieno carico, il che mi fa pensare che su un'auto di taglia maggiore vada ancora più in difficoltà. Sul dritto non ha problemi, anzi ha un piglio quasi sportivo, che invoglia a tirare le marce.
Lo start&stop funziona benissimo e non è mai invasivo. I consumi sono così e cosà, non si può proprio dire che sia un motore parco. Quando l'avevano presentato sembrava la soluzione ai problemi del mondo, almeno in termini di consumi, però comunque il multiair 1,3 diesel consuma meno. E' vero che la tecnologia è diversa, è un diesel invece che un benzina ecc, però a meno che viviate al polo dove i diesel non vanno, vi conviene considerare il diesel, anche perchè costa praticamente uguale.
Da un punto di vista dinamico la vettura è divertente, un po' saltellante sui dossi, ma meglio così che troppo morbida.
Farebbe venir voglia di cambiare le sospensioni per mettere qualcosa di più secco ancora, per avere quell'effetto cart, che date le dimensioni, non è così difficile da ottenere.
Nel complesso comunque una piacevole sorpresa e il motorino, promosso come prestazioni, ma mi aspettavo meglio come consumi.